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ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,オーリンズ S36E リアサスペンション ブラックスプリング ダイナ,OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX36GP (G senseハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON ダイナDYNAファミリー1991年〜2017年に適合するOHLINS最高峰リアサスペンションとなります。マジェスティS　NCYフロントフォーク　SG28J SG52J。1995年式FXDに装着し3万キロ程度走りましたがオイル漏れ等なく非常に快適に乗れていました。30アルファード　T-DEMAND リアアッパーアーム。写真の通り外観はヤレていますが、オーリンズサスペンションはオーバーホールが可能なのリフレッシュしてしまえば新品(定価約20万円)よりもお手軽かと思います。FTR223 CB223 オーバーホール済み　フロントフォーク。もちろんこのまま装着頂いても問題ございませんが当方素人の為取り付け方法やセッティング等のご質問はご遠慮ください。2006　フュージョンMF02　サスペンション前後　ノーマルスタンド。品番：HD219サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載タイプ形状：S36PR1C1L【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。バリオス１型用フロントフォーク。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。YAMAHA パフォーマンスダンパー。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。SEA5J 4型前期 シグナスX 純正フォーク ブレーキ ホイール周りセット。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。オーリンズ　OHLINS サスペンション。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。ドラッグスター400用ローダウンリアショック サスペンション。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。ホンダモンキー125純正リアサスペンション。