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富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ※ 商品は画像①の物が全てです。z1z2リアサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。CT125ハンターカブ用 SP武川 40mmローダウンリヤショック。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。マジェスティＳ　ＳＧ52Ｊ　サスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。シグナス3型リアサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。カタナ250純正リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。kicks ギアーズ用バネ20k NSF NSR。もちろん引き上げても大丈夫です。GROM グロム レーシングリアショック　G -１。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。GSX400 インパルス gk7ca 純正リアサスペンション　ジャンク品。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ミニモト製ダックス＆シャリー　強化インナーフォーク。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。シャリー フォーク アウター。215mm程度が無難です。KLX 250 倒立フロントフォーク！アウターゴールド。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。マジェスティS　NCYフロントフォーク　SG28J SG52J。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。30アルファード　T-DEMAND リアアッパーアーム。◎ バネ切りしないので取付簡単。FTR223 CB223 オーバーホール済み　フロントフォーク。戻せます。2006　フュージョンMF02　サスペンション前後　ノーマルスタンド。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。バリオス１型用フロントフォーク。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。YAMAHA パフォーマンスダンパー。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。SEA5J 4型前期 シグナスX 純正フォーク ブレーキ ホイール周りセット。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。オーリンズ　OHLINS サスペンション。付属致しません。ドラッグスター400用ローダウンリアショック サスペンション。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ホンダモンキー125純正リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。W650 W800 250tr サスペンション リアサスペンション リアサス。フネにあたります。スティード４００　 イージーライダース　社外トリプルツリーm。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。純正※トゥデイ パイプAssy 51520/51420-gfc-771。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。オーリンズ　ヤマリンズ　リアサスペンション。［ジャンク品］とお考え下さい。ns-1 フロントフォーク ステム トップブリッジ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。XJR1300オーリンズリヤサス　リアサスペンション OHLINS リアショック。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。エイプ(ape)50/100/TypeD 強化リアショック BATLLE-Air。用品の種類...ローダウンキット