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BMW523IツーリングMスポーツG31×KW Ver3車高調,G31 530なお客様に、H＆Rダウンサスお取り付け,H&R JAPAN - お待たせ致しました。DAMPER ZZR BL&TZ ニッサン　エルグランド。 リアの調整ロッド付きにて,G31 530i H&Rダウンサス取り付け | B Plus【ビープラス】 BMW,H&R ダウンサス BMW 5シリーズ セダン G30 JA20 JC20 523i 530i【今日だけ値下】火曜に別サイトYへ移行します。極美品 AIRMEXT エアサス フィット FIT GK3 使用期間極短。その際、価格は35000くらいに戻しますので、今のうちに！BMW5シリーズツーリング G31用の、H&R製 フロントダウンサス(スプリング)とリアエアサス車高調整ロッドのセットです。クスコ 調整式 ネガティブアッパーアーム JZX110。\r\r製品名/型番：H&R スポーツスプリング / 28721-3\r定価：84,700円(税込)\r\r中古で購入したG31にセットアップされており、非常にきれいなスタイリングがお気に入りでした。326 POWER ピンク チャラバネ ID63 30k。\r\r当方、雪国在住で雪山にも行くため、泣く泣く外して純正に戻しましたのでお譲りします。★新車外し★レクサスGYL25W RX450h 純正スプリング サスペンション。\r\rフロントのスプリングは3cmダウンとされており、リアはエアサスをロッドの長さで調整します。ハイエース200系 6型 純正ショック。\r\rロッドの調整つまみにサビがありますが、\rスプリングも青く、表面の文字も読めます。シルクロード　SKF ボールベアリングシート　①。\r個人的には、走行していたものにしてはきれいかと思います。35　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。\r\r購入して１ヶ月ほど乗っていましたが、\r日本車のよくあるダウンサスのように、ゴツゴツ乗り心地が悪いといった印象はなく、かっこいいのに快適でした。ESPELIR スーパーダウンサスGT 1台分 　コペンl880k。純正に戻した際も、H&Rが乗り心地が悪かったという印象も持ちませんでした。50エスティマ外し純正バネ1台分。\r\r走行距離4万キロの中古車を購入しましたので、このH&Rの使用はこれよりも短いはずです。EK9シビックハッチバックフロントアッパーアーム調整式。（前オーナーが、ディーラーのデモカーを購入して乗り始めたとのことで、その際につけたものと拝察します）\r\r中古で購入した車についていたもの、すぐに取り外したものであり、\r当方、詳細はわかりません。アバルト595純正アイバッハ1台分スプリング。ご理解いただき、ノークレーム,ノーリターンでお願いします。50エスティマ　リア　エアサス。\r\rメーカーの適合表：\rhttps://h-a-r.jp/spring_bmw.php