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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,マツダ ロードスター R Magic(アールマジック)のスプリングの,ND】AutoExeダウンサスにお勧めの組み合わせは？』 マツダNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。まごころを、君に　SARDスプリング。幌車用です。【かっちゃんさん専用】エアサス　VIAIR 380C コンプレッサー。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。エアサス　ファイアストン　エアバック。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ティーディメンド　イージープロver.1。スプリングは問題なく使えるのかと思います。86 brz Blitz 車高調 zn8 zd8 zn6 zc6。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。60プリウス　イデアル　車高調　格安。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。チャラバネID66 H140 28k。このままのお渡しです。RS☆R BEST☆i 車高調　HONDA JB5。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。サンバーディアスワゴンTW2純正スプリング　クラシックワゴン　スバル。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ENDLESS 直巻きスプリング　12k id65 チャラバネ。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。KONI ショックアブソーバー JB64Wジムニー JB74Wジムニーシエラ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ジムニー純正ショックアブソーバー。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。RS-R Ti2000 1台分 フリード GB3用。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ハイドロ　シリンダー　12インチ　ファット　2本セット。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。30プリウス 車高調　ファイナルコネクション　スタビ付き。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。⭐︎新品未使用⭐︎TANABE UP210 リフトアップサス 1台分セット。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。ハイゼットS321V2WD前ノーマル後RS-R KYB サスキット。