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チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブチューンドリーフ,GENB ハイエース リーフスプリング 200系 チューンドリーフ,imgrc0078607253.jpg,楽天市場】200系ハイエース2/4WDバン専用玄武Genbゲンブハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。Brashキャンバーアダプター。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。200ハイエース ユーアイビークル オプティマリーフ タイプL。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。まじんぶう　T-DEMAND リアイージープロ　70カムリ。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。326power チャラバネ　使用期間わずか。《開発期間3年。プロフ、説明必読。keiワークス、ダウンサス。。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。(RR1/2/3/4) ホンダエリシアン　HKS HYPERMAX。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。ステラ RN1　RN2 　TEIN STREET 　BASIS 　ネジ式　車高調。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。TEIN FLEX Z Z34用。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。まごころを、君に　SARDスプリング。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。【かっちゃんさん専用】エアサス　VIAIR 380C コンプレッサー。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。エアサス　ファイアストン　エアバック。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。ティーディメンド　イージープロver.1。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。86 brz Blitz 車高調 zn8 zd8 zn6 zc6。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。60プリウス　イデアル　車高調　格安。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。チャラバネID66 H140 28k。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。RS☆R BEST☆i 車高調　HONDA JB5。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。サンバーディアスワゴンTW2純正スプリング　クラシックワゴン　スバル。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。ENDLESS 直巻きスプリング　12k id65 チャラバネ。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL