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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,2モードVVC アナログブーストコントローラー むかえ 簡単,VVC 機械式ブーストコントローラー 取り付け（スズキ Kei・HN11S,81qwWXjJ40L._AC_UF894,,VVC 機械式ブーストコントローラー の正しい使い方｜嵐波乗児の自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。HA36S アルトワークス HKS SUPER POWER FLOW。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。TDI-Tuning サブコン マツダ　Mazda2　デミオ　アクセラ　CX-3。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。ジムニーJB23 サクションパイプ、K&N 純正交換 エアフィルターセット。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。スモールブロック327 シリンダーブロック　アメ車。あとはミサイルスイッチの配線だけです。ダイハツ L880Kコペン 純正インテークパイプ 部品あるだけ。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。T-REV SUBARU-02 レヴォーグ PROVA。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。R56 MINI クーパーS★タービン遮熱板★断熱グラスウール付★ヒートガード。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。ha36s アルトワークス　HKSパワーフロー。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。NAGバルブ　オイルキャッチタンク　ジムニーシエラ　ＪＢ７４。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。GroupM MINI F54.F55.F56.F57.F60エアクリ。各自でご判断ください。【特価早者勝良品】ジムニー JA系 HKS レーシングサクションインテークキット。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。H30 Ｎ　ＢＯＸ JF3 フューエルポンプ/ガソリンポンプ 94225。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。モン吉　レイルBeatrush インタークーラーアルトワークス HA36S。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。ダイハツ ムーヴ ミラ タービン ターボチャージャー 17200-97202。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。最安値 JA11ジムニー等 和光テクニカル ブラックコイル。宅急便コンパクトで発送予定です。【点火系強化‼】ワゴンR ジムニー エブリイに／イグニッションコイルNL3⑰。価格交渉は受け付けておりません。【 tanabe 】GT クーリングプレートフルセット GRヤリス用。